Integrierte ATPL Ausbildung

Zur ATPL(A) Lizenz durch integrierte Ausbildung

Die integrierte Ausbildung bereitet Sie in kürzester Zeit auf den Arbeitsplatz im Cockpit eines Verkehrsflugzeuges vor. Aufgrund der durch Teil-FCL der VO(EU) 1178/2011 vorgegebenen Ausbildungsphasen, werden Theorie und Praxis nahtlos miteinander verbunden. Dies ermöglicht die Ausbildung binnen 24 bis maximal 36 Monaten durchzuführen.

Im Airline Trainingcenter der TL-Aviation finden alle Trainings und Ausbildungen statt, die eine professionelle Pilotenausbildung umfassen. Hier werden Sie in allen Aspekten von erfahrenen Flugzeugführern angeleitet um die Lizenz zum Verkehrspiloten zu erlangen. Alle Ausbildungsteile finden hier unter den modernsten Bedingungen statt. Unser Airline Trainingscenter ist nach neuesten Standarts des Luftfahrt Bundesamtes zertifiziert und damit eine der ersten Adresse für jede Art von Aus- und Weiterbildung für die internationale Luftfahrt.

Die integrierte ATPL(A) Ausbildung beginnt mit der theoretischen Ausbildung im Umfang von 750 Stunden und wird binnen 6-7 Monaten am Standort Mönchengladbach als Präsenzunterricht durchgeführt. Der Unterricht wird dabei durch das CBT der ATO unterstützt. So erhält der Schüler nicht nur die Möglichkeit den Unterricht online nochmal nach eigenen Anforderungen durchzuarbeiten, sondern auch ein ausführliches und vollständiges Lernmaterial, welches online jederzeit abrufbar ist.

Das Gesamtkonzept muss stimmen, daher hat sich TL Aviation am Flughafen Mönchengladbach niedergelassen, denn dieser ermöglicht durch vorhandene Kontrollzone (CTR) nicht nur den vielerorts üblichen Sichtflugverkehr, sondern auch Instrumentenflugverkehr. Dies hat den entscheidenden Vorteil, die Ausbildung nach Plan fast wetterunabhängig durchzuführen, da Flüge auch in den Wintermonaten nach Instrumentenflugregeln wie geplant stattfinden können.

Durch die vorgeschriebenen Sprechfunkverfahren, wie diese zum Einflug in die Kontrollzone notwendig sind, erlernen Sie von der ersten Stunde an den professionellen Umfang mit der Flugsicherung.

Die Lehrberechtigten der TLA verfügen über eine langjährige Erfahrung als Ausbilder und Lehrberechtigte. Viele unserer Lehrer sind hauptberuflich im Airline Cockpit tätigt. Dies ermöglicht einen direkten Erfahrungsaustausch mit Ihrem zukünftigen Arbeitsplatz.

Durch die in unserer ATO (Approved Training Organisation) zur Verfügung gestellte Dokumentation - bestehend aus ausführlichen Mission Cards i.V.m. einem Operations Manual (OM-B), wie Sie dies auch später in Ihrer Airline im täglichen Flugbetrieb anwenden werden - erlernen Sie nicht nur das fliegerische Handwerkzeug, sondern auch die Dokumentationsanforderungen in einem gewerblichenLuftfahrtunternehmen zu stemmen.

Die integrierte ATPL(A) Ausbildung besteht aus den folgenden Phasen:

• Theoretische Ausbildung im Umfang von 550 Stunden verteilt über 13 Sachgebiete zzgl. einer 200 stündigen Ausbildung durch Computer based Training (CBT) wie von der ATO vorgegeben. Der Schüler erhält einen iPad Zugang zu der ATO Software (Learning Management System) um die Lerninhalte abrufen zu können. Abschließend erfolgt ein Seminar zurPrüfungsvorbereitung.

• Phase 1 beinhaltet die ersten Ausbildungsflüge nach Sichtflugregeln. Diese Flüge finden hauptsächlich in der Nähe des Ausbildungsflugplatzes statt und beinhalten neben den ersten Übungen zur Kontrolle des Luftfahrzeuges im Reiseflug, hauptsächlich Starts- und Landungen. Die Phase 1 wird mit dem ersten Alleinflug abgeschlossen. Dies ist ein besonderer Moment für jeden Piloten.

• Phase 2 beinhaltet die ersten Überlandflüge zu fremden Flugplätzen, an denen der Schüler weitere Platzrunden unter Aufsicht des Fluglehrers durchführt. In dieser Phase steht also neben der Verfeinerung der Start- und Landetechnik auch die terrestrische Navigation im Vordergrund, welche ausschließlich nach Bodenmerkmalen durchgeführt wird. Das Ausbauen der Fähigkeiten im Solo-Überlandflug (dem sog. Crosscountry) von Mönchengladbach ist damit ein weiteres prägnantes Merkmal dieser Ausbildungsphase.

• Phase 3 beinhaltet einen zeitlichen Gesamtumfang von 50 Stunden. Zwei 300 NM Flüge, die der Schüler im Soloflug absolviert, erfordern höchste Präzision in der Vorbereitung und Flugdurchführung. „Fliegen nach Plan“ heißt das Lernziel, welches es zu erreichen gilt. Über die lange Strecke von fast 550 km erlebt der Schüler eine Vielseitigkeit in der Ausbildung, die Ihn von Mönchengladbach ins Ausland führt. Diese Ausbildungsphase wird durch die Nachtflugausbildung abgeschlossen, welche dem Schüler eine völlig neue Perspektive der fliegerischen Ausbildung bietet.

• Phase 4 beginnt im Flugsimulator. Hier erlernt der Schüler das Fliegen nach Instrumenten. Diese Fähigkeiten, sind der Grundstein für einen späteren „Allwetterflugbetrieb“ in einem gewerblichen Luftfahrtunternehmen. Das präzise Fliegen nach Instrumenten in verschiedenen Wetterbedingungen bereitet daher optimal auf den späteren Berufsalltag in der Airline vor. Um die Vielseitigkeit in Europa kennen zu lernen, führen wir die Ausbildung im Simulator an vielen verschiedenen Flugplätzen durch, wie diese durch Airlines im täglichen Flugbetrieb angeflogen werden. Abgeschlossen wird diese Ausbildungsphase im zweimotorigen Luftfahrzeug, welcheses in verschiedenen Notsituationen sicher gilt zu beherrschen.

• Phase 5 ist das sog. Upset Prevention and Recovery Training - vermittelt die Fähigkeiten Luftfahrzeuge in ungewöhnlichen Fluglagen zu kontrollieren und aus diesen herauszuführen. Die Ausbildung ähnelt etwas dem Kunstflug und wird durch die ungewöhnlichen Flugmanöver sicher neben vielen anderen Eindrücken in guter Erinnerung bleiben.

• Phase 6 ist der Eintritt in ein Airline Cockpit. Denn der Schüler nimmt im Airbus Simulator der Flugschule Platz. Hier wird dieser in die Zusammenarbeit zwischen zwei Bestatzungsmitgliedern eingeführt und erhält einen sehr lehreichen Einblick in den späteren Arbeitsalltag in einer Airline. Geschult wird die Zusammenarbeit zwischen Kollegen im Cockpit und in der Kabine, da ein Verkehrsflugzeug im Gegensatz zu den bisherigen Luftfahrzeugmustern nicht nur durch einen Piloten bereedert wird. Die MCC / APS-MCC Phase besteht aus:

MCC A320, Theorie / VR Training inkl. A320 CBT, 20 Flugstunden

APS-MCC A320, Theorie / VR Training inkl. A320 CBT, 40 Flugstunden

Die Ausbildung orientiert sich anhand von LOFT Scenario sowie Line Orientated Flight Training, wie diese in der späteren weiterführenden Ausbildung in einem Luftfahrtunternehmen gem. ORO.FC (Flight Crew) der VO(EU) 965/2012 durchgeführt wird.

Nach Abschluss der Ausbildung erhält der Schüler eine CPL(A) Lizenz mit „ATPL Theorie Kredit“ und MEP(L) IR Berechtigung. Diese ist erforderlich, um eine Musterberechtigung wie z.B. für Airbus A320 und B737 zu erwerben und muss vor Ablauf von 12 Monaten wiederkehrend verlängert werden.

• Kosten: Die Ausbildungskosten für die Verkehrspilotenlizenz nach dem Modell der integrierten Ausbildung beginnen bei ca. 80.000 €
• BAFÖG: Die TL Aviation ist als berufsbildende Ergänzungsschule gem. §116 SchulG anerkannt. Sofern die persönlichen Voraussetzungen den staatlichen Anforderungen entsprechen, kann für die integrierte ATPL(A) Ausbildung ein Antrag auf BAFÖG bei der zuständigen Behörde gestellt werde